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广州市第一〇八职业技能鉴定所 广州市汽车摩托车维修协会

汽车发动机气门间隙如何调节

[文章等级:]    [日期:2015-04-09]

       发动机在使用过程中,由于零件的磨损或松动,会导致原有的气门间隙产生变化。如果,气门间隙过小时,噪音小。但运转会因气门受热膨胀而使气门关闭不严,引起漏气,使气门和气门座口热而烧蚀。如果气门间隙太小,还会导致汽缸压缩压力不足,从而降低发动机功率。严重时,起动困难。如果间隙过大时,不但噪音大,造成进气不足和排气不净,从而降低了发动机的功率,增加燃料消耗。因此汽车一般在行驶一万公里左右时,应检查和调整气门间隙。

       气门间隙的调整方法主要有两种,分别是:“逐缸调整法”、“两次调整法”。

       通过曲轴旋转,观察分器盖上线路连结顺序来判断,各缸作功排列。四缸四行程内燃机的工作顺序一般为1-3-4-2。

       准备工具:轮胎十字板手;千斤顶;安全支架;20MM、10MM、12MM、13MM、14MM长短接杆;滑柄;塞尺;中号一字刀2把;工作灯;工具盆;工具车;密封胶;布;千分尺;火花塞套筒16#;磁棒等。

       气门间隙调整步骤:

       1、把车停好,拉好驻车、熄火、把左前轮螺丝松一圈。

       2、把千斤顶顶在3CM-5CM高度的位置,放好安全支架,把千斤顶放下。

       3、按先两端,后中间的方法,把气门室盖的固定螺丝小心取下,把拆出来的气门室盖,面朝上,放在工具车上。

       4、找到一缸压缩上止点,用摇手柄转动曲轴皮带轮使其轮的点,与正时记号对准。此时从气门处看,一缸的气门都应处于关闭状态。如果一缸的气门不全是关闭状态,说明一缸活塞在下止点位,我们应再转动曲轴360°,使一缸处于压缩上止点位。用16#的火花塞套筒,把火花塞逆时针拆出,拧出来。再用磁棒吸出火花塞,并放在零件盆里。拔出机油尺,擦干净,插到一缸的火花塞孔里,看是不是在最高点。

       5、用两次调整法,对气门间隙进行调整。第一次调1缸的进排气门,二缸的进气门,三缸的排气门。第二次调,把曲轴转动360°,四缸上止点调整的气门有,四缸的进气门,排气门,三缸的进气门,二缸的排气门。

       6、调整气门间隙时,进气门的塞尺用0.15MM,排气门的塞尺用0.25MM。首先,松开气门调整螺钉的固定帽,把规定好的厚度的塞尺插入气门间隙处,一手抽拉塞尺同手转动调整螺钉,直到塞尺稍微受到阻力为止。调整妥当之后,塞尺插到气门间隙中央,调整螺钉保持不动,拧紧固定螺帽锁紧调整螺钉。锁好螺钉后,再用塞尺重新测量气门间隙。因为我们可能在锁紧时无意转动了调整螺钉,使气门间隙改变。如果气门间隙改变,应重新调整到正确为止。

       7、当气门间隙全部调整完成之后,要全部重新检查一遍,确认已全部调好。用布擦干净衬垫和盖,用密封胶涂于气缸盖罩与缸体接触面上,然后,小心地将气缸盖罩放于缸盖上,对准螺栓孔并固定(先中间后两边打紧螺丝)。

       8、先装1缸里的火花塞,后再安装各分火线及PVC管。最后装回左前轮胎,放下安全支架。收回放好所有的工具,清理卫生。这样所有的工作就做好了。

作者 汽车快修保养14年07班 蔡丽爱


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