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广州市第一〇八职业技能鉴定所 广州市汽车摩托车维修协会

丰田大霸王制动系统与大灯亮度异常的故障排除

[文章等级:]    [日期:2015-04-09]

       一、故障现象

       1、两后轮刹车制动力不一致。

       2、两前大灯亮度不够。

       二、故障诊断与检修

       今天,有一辆丰田大霸王外来车来我院进行维修,老师安排了我们小组负责这个项目。我们拿来了接车单后,与车主进行沟通。车主反映,该车需要进行年检,但该车两后轮的制动力不一致,需要进行检修与保养。当我们对车身以及灯光进行检查时,发现前大灯的亮度不够,可能需要更换灯泡或大灯总成。具体施工项目则需进行下一步的检查才确定。

       接下来,我们要检修的项目有:1、检查手刹行程;2、检查制动液液位;3、检查所有车轮制动器是否有卡滞(拖刹);4、检查制动盘的磨损程度;5、检查制动片厚度;6、检查制动软管是否扭曲、裂纹;7、检查油水;8、检查前大灯;9、检查轮胎花纹、磨损程度。

       之后,我们便开始按照顺序进行检查。将车辆举升至中位到腰部的位置,转动四个车轮,发现右前轮和左后轮有拖刹的现象。我们在想,可能是分泵活塞卡滞引起的。我们带着猜想进行了下一步检查,将制动踏板踩住,转动四个轮子时,却发现后轮不能抱死。这让我们都很不解,既然有拖刹现象,那为什么左右轮还不能抱死?我们接着将轮胎卸下,在卸轮胎的同时,需要检查四个轮胎的花纹,备胎也是要的。只有两后轮的花纹是一样的,其余花纹不一致的轮胎都要更换,否则影响年审的通过。然后,我们将需要更换的零件记录在采购单上。

       卸下了轮胎后,我们检查了前后的制动软管。发现右前分泵与车身处制动软管有裂纹,这是必须要更换的,将需要更换的零件记录下来就进行下一步检查。接下来检查四轮制动分泵,此时,新的问题又出现了。在拆卸左右制动鼓时,因为该车长时间没有保养和磨损过度,导致制动鼓内起了凹槽,卡死制动蹄。我们调松了制动鼓与制动蹄的间隙之后还费了九牛二虎之力才把制动鼓拆卸出来。说到这里我认为我的观察能力还是太差了,一个小小的分泵漏油都没检查到。因为挡泥板上的油泥不是太明显,我们都还不能确定,而老师走过来一看就知道分泵漏油了。老师说,挡泥板上有油泥,只要翻开分泵防尘套就知道了。按照老师的讲解,我们把分泵防尘套翻开一看,果然如此。防尘套里面全是油,防尘套也已经破损了。

       另一位同学也发现了右前分泵活塞卡滞,而大灯是采购回来的,需要进行测试。其它制动片,制动蹄通过检查都无需更换,此时就可以等材料都采购回来时进行刹车保养了。刹车保养的步骤如下:

       第一:检查分泵导轨是否顺畅,经过检查,分泵导轨可以正常使用;

       第二:用砂纸打磨制动片固定减震片;

       第三:检查制动蹄与制动鼓接触面,标准为制动蹄上端与下端与制动鼓接触,腰部用砂纸打磨,使腰部不与制动鼓接触;

       第四:用砂纸打磨制动鼓内侧,清理灰尘。

       因为制动鼓内侧有凹槽,所以需要进行加工处理。根据车主的意思,我们用砂轮机将制动鼓的边缘凸出部分磨掉,使制动鼓内侧工作面平整,不会卡死在制动蹄上。

       当零件和材料都采购回来了,就将它们全部更换。等所有零件都更换后就要进行最后一步检查了,这也是关键的一步。我们先检查灯光,发现灯光还是不够亮。原因是大灯已经老化了,必须更换大灯总成,所以必须再采购一对前大灯。我们更换大灯总成就必须调整大灯的高度,此外我们还加装了灯光加强线。经过一番研究终于把灯光调好了,接下来就可以出去试车了。试车回来之后再次检查制动管路、油水,却发现放风嘴螺牙处还有渗油现象,只能再更换一个放风嘴。最后再启动车辆踩刹车检查有无漏油,确定无误后交车。

       本次外来车维修使我体会到,在维修操作中本人还有很多不足的方面,还需要去加强学习,提高自己的技术能力。

作者 汽车机电维修14年02班 刘超


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