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百年雄狮 ——标致品牌发展史(连载二)

    [日期:2015-04-09]

       1921年-1943年

       1921年,标致在博利厄工厂开始生产Quadrilette车和153型。作为标准或选装配置,标致全系列汽车都安装了四轮刹车系统。1923年到1925年,标致汽车的年产量从10000辆跃升为20000辆。在1925年,第10万辆标致汽车下线,在其他汽车品牌还在学“走步”,标致公司已经开始“奔跑”了。

1925年,第10万辆标致汽车下线

       1926年,“标致汽车和自行车股份有限公司”再次拆分,标致汽车公司和标致自行车公司回到最初,因为汽车与自行车这两项业务是当时标致公司的主力产品。1926年10月,拥有9马力的M177型在巴黎车展展出,它是一款加长豪华型汽车,配有标致著名的车顶天窗,此项技术是标致的特有。1928年,在让-皮埃尔·标致的提议下,标致的汽车生产向索肖-蒙贝利亚尔(Sochaux-Montbeliard)工厂集中,并实现了系列化生产。这段时间内,标致第一辆柴油汽车问世,而之前位于里尔的工厂从此成为柴油发动机的生产中心。

       1929年10月,标致201型在巴黎车展上亮相,这辆车首次在型号数字中间出现“0”。从此,标致一直沿用这种命名方式并将其正式注册。改良的标致201在1931年巴黎车展再次展出,立刻成为世界上首辆采用独立前悬挂的汽车。

       但随后的1930年对标致来说是艰难的一年,和其它汽车制造商一样,标致受到世界经济危机的打击。产量逐年在递减,1931年标致公司共生产2万辆,但标致201低油耗特性比较符合经济危机时期用户的需求,标致并不容易的渡过了世界经济危机。1933年,标致产量重新回升至3.6万辆。

       1933年10月份的巴黎车展上,标致展出的车型均采用了全新的空气动力外形设计,包括圆形前灯、微倾的减阻式散热格栅以及带弧度的包围式翼子板等。与此同时,流线型的标致301也被推上市,它的特点是车身后部尾翼状如“曳地裙”。1934年5月份,标致601面世,这是标致最为高档的车型。

       紧接着,标致第一辆硬顶敞篷车出现,车型为401,这是前所未有的创意,设计师保兰(Paulin)、标致经销商达尔马特(Darl'Mat)和车身制造公司普尔图(Pourtout)的合作结晶,它创造了世界上硬顶敞篷车型的先例。后来,这一设计创意分别由福特和梅塞德斯-奔驰在50年代和90年广为应用。而标致则在1998年才重拾硬顶敞篷的设计,并根据当时的定位设计在标致206CC上,并在1999年的日内瓦车展上推出。

       1935年,标致在巴黎车展上推出标致402车型,它的车身根据空气动力学原理设计,形成著名的“索肖纺锤”设计理念,标致402车型在标致车史上具有里程碑的意义,随后标致的车型均应用动力学设计。

       1938年2月,标致又推出202。其年产量当时已达到5万辆左右,占当时法国汽车产量的1/4。1939年第二次世界大战前,因为当时索肖工厂太靠近德国边界,依照战时机动计划,工厂的生产被转移到波尔多-梅里尼亚克(Bordeaux-Merignac)。

       1940年,索肖工厂被德军占领,不得不每个月平均生产500辆轻型货车,像其他被占领区的工业区一样,索肖工厂当时需听令于费尔迪南·保时捷(Ferdinand Porsche)博士。1941年,标致VLV面世,这是一辆电动车,是为了应付占领军的燃油限制而设计的。1943年在7月15至16日夜间,索肖工厂遭英国皇家空军朗卡斯特轰炸机群轰炸,共有125名工人丧生,250人受伤。此时,抵抗为德军生产的破坏活动也开始进行,不少参加抵抗运动的标致领导人、干部和工人被押往德国。

1944年-1959年

1944年,塔西尼(de Lattre de Tassigny)将军率领的第一军解放了索肖城和标致的工厂。但是,由于车间在战乱时期遭受严重破坏,工厂被劫掠一空,而工人只剩下9400名,恢复生产困难重重。1946年,标致的生产随着DMA商用车标致202的下线开始恢复了,当年共有14000辆驶下索肖的生产线。

1948年10月的巴黎车展上,标致推出了战后全新理念的标致203,标致203采用当时最先进的整体式车身结构设计。也是标致第一款产量超过500000辆的车型(从1948年到1960年,共生产了大约700000辆标致203)。

1955年4月20,标致403面市,这是标致首次与意大利宾尼法瑞纳(Pinifarina)汽车设计公司合作设计的车型(创始人:巴蒂斯塔·法利纳Battista Farina),这一成功的合作一直持续至今。403是标致首次安装弧形挡风玻璃,也是首例产量跃百万辆的车型。当年,标致就突破年产10万辆大关,年产达112223辆。

1956年,索肖工厂首次引进计算机采购管理系统,第一台计算机IBM-650在索肖运行,以便更合理地安排工厂的采购。由于汽车工业的蓬勃发展,标致的自行车公司面临危机,营业额下降50%。1958年,为了渡过危机,标致自行车公司开始转产汽车配件,成为汽车设备供应商之一。

1959年,标致推出第一款量产柴油车版的标致403,也是在这一年,索肖工厂具有里程碑意义的第二百万辆标致汽车下线。为了行人的安全着想,从标致新推出的203、403款开始,车头前凸出的立体狮子标识被永久拿掉了。

(待续)

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